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この求人情報は、人材紹介会社である「株式会社ワークポート」が取り扱っています。
- 正社員
- 学歴不問
- フレックスタイム制
- 年間休日120日以上
- 上場企業
- 社宅・寮・住宅補助あり
スズキ株式会社
【静岡】電動車向けＥアクスルの設計開発(トランスアクスル開発
募集要項
仕事詳細
【職務概要】
カーボンニュートラル社会における「生活の足」となるべく、電気自動車・ハイブリッド車のパワートレイン心臓部となるEアクスル(駆動用モータ／インバータ／トランスアクスル)に組み込むトランスアクスルの設計および開発業務に携わっていただきます。
【職務詳細】
トランスアクスル
■BEV、及び HEV システムを構成するトランスアクスルユニットの開発、及びその搭載を想定した車両の量産化に向けた設計に関する業務です。
■サプライヤーおよび社内調整業務、部品開発から車両評価までの業務をチームで遂行していただきます。
■主に下記業務を行っていただきます。
■レイアウト
■搭載検討、仕様検討、設計検討書作成、3D モデル
■図面作成、信頼性評価試験検討
■ユニット評価、車両評価結果に基づく改善対応
■新技術開発のための情報収集、及び先行開発、先行実験の対応
【ポジションの魅力】
■持続可能な社会実現に向けて、自分が設計開発したクルマが世界中の道で走る姿を見ることで、自らの社会貢献を実感できます。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
カーボンニュートラル社会における「生活の足」となるべく、電気自動車・ハイブリッド車のパワートレイン心臓部となるEアクスル(駆動用モータ／インバータ／トランスアクスル)に組み込むトランスアクスルの設計および開発業務に携わっていただきます。
【職務詳細】
トランスアクスル
■BEV、及び HEV システムを構成するトランスアクスルユニットの開発、及びその搭載を想定した車両の量産化に向けた設計に関する業務です。
■サプライヤーおよび社内調整業務、部品開発から車両評価までの業務をチームで遂行していただきます。
■主に下記業務を行っていただきます。
■レイアウト
■搭載検討、仕様検討、設計検討書作成、3D モデル
■図面作成、信頼性評価試験検討
■ユニット評価、車両評価結果に基づく改善対応
■新技術開発のための情報収集、及び先行開発、先行実験の対応
【ポジションの魅力】
■持続可能な社会実現に向けて、自分が設計開発したクルマが世界中の道で走る姿を見ることで、自らの社会貢献を実感できます。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
職種
基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)、品質管理・テスト・評価
雇用形態
正社員
勤務地（都道府県）
静岡県
勤務地（住所）
静岡県浜松市南区高塚町300
東海道本線「高塚」駅より徒歩12分程度
勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる
東海道本線「高塚」駅より徒歩12分程度
勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる
給与・年収
4,000,000円 〜 6,500,000円
待遇・福利厚生
■年収：400万～800万円
月給制：月額230000円
賞与：年2回（7月・12月）
昇給：年1回（4月）
■雇用形態：正社員
契約期間：無期
試用期間：有(6ヶ月（条件変更なし）)
■福利厚生：
通勤車両購入補助・購入資金貸付、財形貯蓄、住宅資金貸付、従業員持株、退職年金、生活協同組合、研修センター、医務室、体育館、総合グラウンド、テニスコート、独身寮、他
■勤務時間：8時45分～17時30分（フレックスタイム制度あり）
休憩時間：45分
■喫煙情報：屋内禁煙
月給制：月額230000円
賞与：年2回（7月・12月）
昇給：年1回（4月）
■雇用形態：正社員
契約期間：無期
試用期間：有(6ヶ月（条件変更なし）)
■福利厚生：
通勤車両購入補助・購入資金貸付、財形貯蓄、住宅資金貸付、従業員持株、退職年金、生活協同組合、研修センター、医務室、体育館、総合グラウンド、テニスコート、独身寮、他
■勤務時間：8時45分～17時30分（フレックスタイム制度あり）
休憩時間：45分
■喫煙情報：屋内禁煙
休日・休暇
【年間休日121日】週休2日制(土・日 年数回土曜出社あり）、年末年始休暇、夏季休暇、GW休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇など
求人更新日
2024年6月5日
求人の募集元企業
会社名
スズキ株式会社
設立日
1920年3月
資本金
1,381億6,800万円（2019年3月末現在）
事業内容
【事業内容】四輪車／二輪車／船外機／電動車いすの製造、不動産事業、住宅事業、オート用品事業、石油事業、特販事業、保険事業、環境美化事業、ゴルフ事業
【会社の特徴】1909年（明治42年）創業、1920年（大正9年）に法人設立以来、着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。
戦後いち早く社会に迎えられた同社のバイクモーター・本格的125ccの二輪車。そして現在の日本のモータリゼーションの先駆けとなった軽四輪車。いずれも当時の先進技術を駆使した画期的な同社製品でした。
そして今日では、二輪車、四輪車、特機製品を中心に、人びとの暮らしとともに歩んでいる同社です。
同社は世界で愛され、信頼されるため、これからも前進し続けます！
【会社の特徴】1909年（明治42年）創業、1920年（大正9年）に法人設立以来、着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。
戦後いち早く社会に迎えられた同社のバイクモーター・本格的125ccの二輪車。そして現在の日本のモータリゼーションの先駆けとなった軽四輪車。いずれも当時の先進技術を駆使した画期的な同社製品でした。
そして今日では、二輪車、四輪車、特機製品を中心に、人びとの暮らしとともに歩んでいる同社です。
同社は世界で愛され、信頼されるため、これからも前進し続けます！
その他・PR
- 【選考プロセス】
- 書類選考 ⇒ 一次面接（部門マネージャー・人事） ⇒ 最終面接（役員） ⇒ 内定
応募方法
応募資格
【必須】
下記に関する何れかのご経験を3年以上お持ちの方
・機械設計、CAE 解析、製図、３Dモデリングの経験
・チーム内コミュニケーションが図れ、社内および取引先との協議、業務調整ができる
・普通自動車運転免許証
【尚可】
・自動車業界での部品開発・設計の経験
・駆動関連部品の開発・設計の経験
・駆動関連部品のNVH開発の経験
下記に関する何れかのご経験を3年以上お持ちの方
・機械設計、CAE 解析、製図、３Dモデリングの経験
・チーム内コミュニケーションが図れ、社内および取引先との協議、業務調整ができる
・普通自動車運転免許証
【尚可】
・自動車業界での部品開発・設計の経験
・駆動関連部品の開発・設計の経験
・駆動関連部品のNVH開発の経験
お仕事探しアドバイス
- この求人のような自動車・輸送機器関連業界への転職を考えているユーザーの情報まとめ
- キャリアインデックスに登録をしているユーザーの中で、自動車・輸送機器関連業界希望のユーザーは、現在の年収が平均:573万円です。男女比は男性・92%：女性・8%で、平均年齢は54歳です。これまでに平均3回ほどの転職を経験しており、現在は離職中の人が43%・就業中の人が57%です。また、この業界には、英語スキルが全く不可レベルで応募可能な職種の求人もあります。自動車・輸送機器関連業界の求人にご応募される際は是非ともご参考にしてください。
